每天晚上８点至次日凌晨１点，贾颖的身份是一名代驾司机。在气温低至零下的寒冬里，他驾驶着电动车穿梭在夜淄博的灯火下，从社区到商圈再到小吃街，直至夜半无人才踏上回家路。
“今天温度低，得穿厚点。”１月６日晚上８点，贾颖开始为出门做准备。除了贴身的秋衣、秋裤，他又套上了电加热背心、加绒冲锋衣和加厚羽绒服。“下身保暖很重要，棉裤、加绒保暖裤、防风皮裤，都不能少。”贾颖说，代驾司机的御寒方法各有不同。“我的鞋子和背心都可以加热，背心内侧有个口袋，用来放充电宝，只要连接充电宝就能一直发热。”
晚上８点半，室外温度已低至零下１０℃，“全副武装”的贾颖推着电动车离开家中。“淄博的夜经济越来越好，不愁接不到单子。”话音未落，贾颖就接到了当晚的第一单：从齐鲁颐仁城到北马庄村，全程１２．４公里。
这是贾颖成为代驾司机的第５个年头，但他仍然能清楚地回忆起２０１５年１２月２０日自己接到第一个代驾订单的情形。“那天我在海悦大酒店门口等了整整两个小时，一晚上就接了那一单。”时至今日，代驾司机们等单的选择地越来越多，贾颖也已从新手代驾变为滴滴代驾张店西部片区组长。
越是寒冷的夜晚，代驾司机们就越为忙碌。当天晚上９点不到，贾颖将第一单乘客送下，在半小时内又接到了新的一单。“在这种天气条件下，计价也有调整，大家都是铆足了劲争取多干几单。”正值出单高峰期，面对接连而至的订单，贾颖高兴不已，但持续下降的气温却让他有些吃不消。
“脸冷，手也冷。我们已经捂得够严实了，没有用处，手早就冻僵了。”不知不觉已到晚上１０点，刚送下乘客的贾颖选择到天乙花苑周边等单。“应该已经有师傅在里面等单了。”在社区外的一家饭馆门口，几辆代驾电动车停放一旁，贾颖匆匆进去与同行寒暄了几句，便又折返出来。
夜间最繁华的时间段，代驾司机们顶着寒风，骑着电动车穿梭于淄博中心城区各个街道，对于这样恶劣的天气，贾颖并不觉得辛苦。“上午公司刚给我们开了宣导会。这两天连续降温，首要是注意行车安全，另外降温以后叫代驾的人也会增多，我们必须要保持正常运行，春节期间也不放假、不涨价。”
当天晚上１１点过，室外温度逼近零下１５℃，在前往水晶街的路上，贾颖原本还有４０％电量的手机因为低温迅速关了机。“天冷了，手机也撑不住。”贾颖边说边从怀里掏出了另一部手机，将这一情况告诉了其他代驾司机。“几年没遇到把手机冻关机的情况了，还好我们出来跑单都带两部手机，一部专门用来接单，一部用来通讯。”
贾颖拿出充电宝为手机充电，但手机依旧没有反应。“捂一会应该就好了。”贾颖边说边将手机揣进怀中，但几分钟过去仍未开机。“先去水晶街等等看吧，今晚还想再跑两单，越往夜里去，得到的收益也更高些。”
补贴家用是贾颖最初选择做兼职代驾的理由，对于代驾带来的收益，贾颖为记者算了一笔账。“家里两个孩子，大娃小学３年级，二娃还在上幼儿园，孩子的补习班每月需要１５００元左右的开销，托儿所每月也是７００元左右，以后花销肯定更大。”
同时，作为带过不少新手代驾的片区组长，贾颖也想用坚持出勤的方式为代驾司机们做表率。“天一冷就有很多代驾师傅不愿意出来接单，如果老代驾也不积极，就无法带动其他代驾司机的工作积极性。”
１月７日凌晨０点，贾颖的面部已被寒风刮得僵硬。抵达水晶街后，他向正在等单的同事要了一张暖贴为手机取暖。在暖贴的作用下，贾颖的手机终于得以开机。“再接一单我就回家，我这属于兼职代驾，全职代驾会一直坚持到凌晨３点左右。”
不一会，贾颖就接到了前往颐丰花园的订单。“这是今天接的第８单，今晚累计收入４００余元。”向记者道别后，贾颖骑上电动车赶往目的地，远去的身影逐渐消失在夜色中。
在这个极寒的夜晚，以贾颖为代表的代驾群体游走于淄博繁华的夜色中，见证着这座城市的夜晚，从喧嚣到沉寂。
（大众日报客户端记者 刘磊 高阳 报道）