随着4月3日福特中国2.0战略的发布，标志着福特对华业务出现了重大调整，拉开了在中国大干一番的架势。
福特早在二十多年前就在北京设立了办事机构，后来升级为福特（中国），然而福特在中国的业务一直开展得并不顺利。尽管拿下了和长安的合资项目，但在中国市场上始终没有成为主角，这与福特百年历史很不相称。这主要源自福特对中国市场既不了解，又高傲，又惧怕中国人学走了美国的技术，导致福特在中国市场进退维谷。是福特在全球业务的急剧萎缩，这才迫使福特睁开眼睛重新审视中国，放下身段来中国。
福特中国2.0的核心词是“更福特，更中国”，一句话将福特文化与中国文化贴在了一起，而这一切与陈安宁担任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官一职是分不开的。福特中国2.0战略包含了五大核心计划：
“福特中国产品计划”。未来3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型；其中超过10款为新能源车型，并加大自动驾驶研发力度；全球首发专为中国消费者独特设计前脸造型的全新中型SUV车型福特Escape。
“智能科技计划”。正式发布基于中国和国际领先智能技术的全新智行信息娱乐系统SYNC+；年在中国量产首款搭载C-V2X技术的车型；加速车辆联网和Co-Pilot智行驾驶辅助系统在更多车型上的应用。
“中国创新计划”。福特汽车进一步加大在华产品中心的投入，并将设立中国创新中心、中国设计中心，及新能源中心。赋权福特中国工程研发中心与在华合资公司担当更多针对本土市场的车型开发工作。
“战略伙伴计划”。加深、加大与战略合作伙伴的合作，形成全方位合作共赢战略关系，并与更多的中国本土科技公司组建战略合作伙伴关系；同时，在新能源汽车领域做更多的布局，引入多方面产业和资本资源，展开灵活、多元化的合作及运营方式。
“福特中国人才计划”。为全新的福特中国管理层注入更多拥有丰富中国汽车市场经验的高端管理人才；同时着重培养和聘用更多本土员工，及时应对市场发展趋势调整战略，加速决策效率。
这其中，有两大计划标志着福特对中国最根本的转变，一是福特加大对华的技术投入，并“赋权福特中国工程研发中心与在华合资公司担当更多针对本土市场的车型开发工作。”二是人才战略，即大量使用本体人才。而这两大计划能否真正落实，是“更福特，更中国”这个顶层架构能否真正落地的关键。“中国正在引领全球智能汽车发展，并且已经成为福特汽车未来全球计划的一个核心部分。我们非常激动地看到越来越多在中国、针对中国市场开发的产品，甚至是从中国走向全球的产品。”福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（JimHackett）说：“我们坚定地承诺对中国市场和中国的新管理团队提供全力支持。我们坚信中国市场对福特的重要，并且对中国市场的机遇充满了期待。”
陈安宁表示：“依托于福特全球的技术与资源优势，通过为在华业务注入中国基因和中国智慧，我们能够更积极地应对市场的变化，制定行之有效的市场战略。我们有信心，随着‘福特中国2.0’时代的五大核心计划的开展，能够使福特成为更懂中国消费者的全球品牌，以‘中国速度’在中国市场推出最具竞争力的产品和服务，开启福特汽车在中国的新时代。”
在福特（中国）的历史上，多聘用台湾华人担任高管，美国人以为会说中国话就懂中国。美国人错了，福特失算了，在中国发展一定要靠本土的中国人，大众的本土化战略就是最好的例证。当年藐视大众的福特终于向大众学习了，福特中国2.0的发布，标志着福特选对了人，做对了事，至少当下是这样——福特真的来中国了，但未来如何还要看福特总部。
作者简介：
年学汽车修理，先后从事汽车修理、汽车制造，年转行中国经营报，先后从业多家媒体，参与创办汽车版，先后担任过记者/编辑、主编、首席记者。其间从事咨询工作，开发了性价比分析系统、乘用车市场经济指数分析系统。年逾半百，辞职创业投身互联网，现任《选车网》总裁。
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