最近频频刷屏的拉尼娜现象，让很多人还没接受冷空气的洗礼就已经开始瑟瑟发抖了。因为这个现象或许会导致我们迎来60年来最极寒的冬天。如果你对年冬天的那场雪灾还有些印象的话，应该能体会那种被冻哭的感觉。而更糟糕的是，每当降雪严重时，追尾、打滑失控的交通事故常有发生，高速公路上更是出现几十甚至上百辆汽车连环相撞的惨况。冬季用车，都有哪些小妙招？据统计我国的交通事故中，7成以上是追尾引起的，而冬天里的追尾事故占比更高。路面积雪变滑，轮胎的抓地性能急剧衰减，使得很多车主对制动的安全距离产生了误判，无法及时刹停。所以如果你是一名车主，应对这个最冷的冬天，除了为自己提前添置御寒的衣物，为车子选择0W规格的耐低温机油和高效的防冻液，保证汽车在零下35℃以上气温时正常运行外，请把冬季轮胎也加入采购清单。汽车过冬，有经验的老司机，会建议在冬天时把轮胎放一些气，降低气压，让轮胎的胎面增加多一点触地面积。要是你觉得降低胎压作用甚微，也有简单粗暴的方式，那就是在普通轮胎的外面，装上一套防滑链。不过，如果是钢铁材料的防滑链很容易伤轮胎，而其它材料又很难达到理想的防滑效果。最靠谱的办法，还是换上专用的冬季轮胎。冰雪天气，为什么要换冬季轮胎？冰雪路面上行驶要换上冬季胎，是因为普通轮胎的特性会受低温的影响而发生急剧变化。我们常说买轮胎要注意生产日期，是因为存放太久的轮胎，橡胶会随时间老化变质、发硬开裂，影响抓地力等性能。而除了时间这个因素以外，温度对轮胎的性能来说也非常重要。普通轮胎在雪地零下七摄氏度以下，橡胶性能就会马上衰减，变硬，极大降低抓地性能，造成打滑、刹车距离变长、甩尾失控等，严重影响行车安全。所以我们经常看到冬季轮胎产品宣传的最大特点，就是采用了能抵御严寒低温的橡胶配方。像全诺轮胎推出的sw，米其林轮胎新出的新冰驰X-ICE，都采用了软胶胎面配方。这种冬季胎的抓地力，在7℃后会随着温度的下降反而变得越来越好。据全诺轮胎SW的宣传可知，它采用的独特软化剂分子，能使轮胎在零下30度仍能保持柔软，应对寒冷冰雪路面的挑战。从冬季轮胎的花纹特点也不难看出，所有的设计都是为了应对积雪而展开的。像这款全诺SW的非对称花纹，外侧宽大的花纹块主要为了提供强劲的冰雪地抓地力，内侧连续利爪型沟槽则是提供超强排水排雪性能，保证泥雪和结冰路面的行驶安全。值得一提的是，在胎面上的这些细小花纹，能够尽可能地增大胎面和路面的接触，减少花纹块间的蠕动，达到在冰雪路面上更好的操控效果。冬日护航，冬季胎比四驱还靠谱冬季轮胎在冰雪路面行驶，到底比普通轮胎强多少？我们来看这么一组数据。芬兰的一家媒体测得，同样车型的4驱搭载普通轮胎和2驱安装冬季轮胎，在积雪路况上测得50km/h时的刹车距离，4驱的比2驱的还要长足足30多米。除了直线刹车，在麋鹿测试中，4驱的普通轮胎也只能以30km/h的速度进行避险，而冬季轮胎却能以45km/h的速度成功躲避路上固定的障碍物。可见冬季轮胎在严苛的冰雪环境中，抓地力表现要比普通轮胎出色得多。我们去年尝试过把一辆奇骏安装上全诺的SW冬季胎，开到河北的塞罕坝冰雪路面上。发现这款轮胎在冰雪路面上有着不俗的表现，爬坡和过弯都泰然自若。这很大程度上得益于沟槽的内部阶梯及块面倒角处理，大幅提升了轮胎自洁能力，有效防止夹石夹雪。此外，它的胎肩采用了棱角设计，好处是能够有效防止轮胎侧滑。在直线加速测试中大脚踩下油门，轮胎在冰雪路面正常的打滑之后，便能够迅速划开冰雪形成的水膜，产生向前的抓地力。这是普通的轮胎无论如何都做不到的。宽大的轮廓设计，增加了轮胎触地面积，无疑提升了全诺SW在冰雪路面上的操控稳定性。除了在冰雪里的抓地性能，这款冬季胎的胎噪控制是一个亮点。在没有积雪的路面上行驶，发现轮胎产生的噪音和普通轮胎相差不大，对安静有要求的用户也不用担心这点。国货崛起，试试国产的冬季轮胎？冬季轮胎和普通轮胎在严寒冰雪路况中使用起来相差巨大。然而仍有一大部分冰雪地区的车主不愿意换用冬季轮胎，原因之一是需要准备较多的预算，其二对不少车主来说存放一套轮胎也是件挺头疼的事，于是凑合用着原来普通轮胎。导致以上情况的出现，是因为过去冬季雪地胎确实很贵，只有米其林等较少几个外资品牌的产品选择，价格也一般在每条千元以上，是同规格普通轮胎的2到3倍，一套下来大几千元在所难免。不过最近几年，国产的轮胎厂商也陆续开始推出冬季系列轮胎，并且把市场价格实实在在地降了下来。像上面的全诺sw，16寸的一条只要元左右，17寸的元左右，和普通轮胎价格比较接近。除了价格以外，适配车型的规格也越来越多，我们现在主流车型常见配套的/55R16，/55R16，/50R17，/55R17等规格都有涵盖，甚至连18寸的规格车型也已经面市，更好地满足了广大冰雪地区车主的用车需求。国产的冬季胎产品在努力变得更好，这样的市场变化让车主对冬季胎有了更多的期待。很多以前没接触过冬季胎的车主换了以后也逃不过真香定律。因为它在雪地里真的太好用。今年疫情以来，越来越多的国货走向台前，增强了国人的消费自信。轮胎领域也一样，随着国内消费开始回流，以往只认外资品牌的消费者也开始变得理性，尝试给予国货更多的信任和支持。当然，只需要外资品牌一半左右的价格就能获得同样的体验，这对我们消费者来说自然是极具吸引力的。没有尝到入秋后的第一杯奶茶？那都是小事。把入冬前最重要的第一件事情准备起来吧。如果你所在地区气温会达到7摄氏度或者以下，建议还是不要用普通轮胎，换了它吧。与其在冰天雪地里战战兢兢地开车，不如换上冬季胎多一分安心和保障。
